Sissejuhatus mootorsõidukite kergekaalulisse protsessi

Praegu areneb autotööstus koos energiastruktuuri kohandamisega ja keskkonnakaitsenõuete täiustamisega kerge kaalu suunas. Andmed näitavad, et iga 10% auto kvaliteedi languse korral väheneb kütusekulu umbes 3% kuni 5%. Auto kergkaalud ei saa mitte ainult tõhusalt vähendada energiatarbimist ja suurendada auto kasutamise funktsioone, vaid ka vähendada tootmiskulusid ja parandada auto kvaliteeti. Autotootmise jaoks on muutunud oluliseks suunaks auto massi vähendamine.

Oluline viis auto kergekaalu saavutamiseks

Loomulikult ei ole auto kergekaalutamine lihtsalt auto kaalu vähendamise küsimus, vaid auto kvaliteedi tagamine, kasutades auto funktsionaalsetes ja konstruktsioonilistes osades rohkem uusi materjale, et muuta autoosade jõudlus paremaks. suurepärane. Samal ajal on kaal kergem, mis tagab auto energiatarbimise vähenemise sõiduprotsessi ajal ja saavutab mitmekordse efekti.

Vastavalt auto enda kvaliteedi langusele saavutatakse auto kerge tehnoloogia peamiselt järgmistel viisidel: kergete materjalide osakaal kasvab jätkuvalt, alumiiniumisulamid, magneesiumisulamid, titaanisulamid, ülitugevad terased, plastid , pulbermetallurgia ja ökoloogilised komposiitmaterjalid Ja keraamika kasutamine jne; konstruktsiooni optimeerimine ning osade ja komponentide moodulkonstruktsiooni tase paraneb jätkuvalt, näiteks kasutatakse esiveolist, suure jäikusega konstruktsiooni ja ülikerget vedrustust, et saavutada kerge, arvutipõhine integreerimistehnoloogia (sh CAD/ Selliste tehnoloogiate arendamine nagu CAE/ CAO) ja struktuurianalüüs on soodustanud pidevat innovatsiooni autotööstuse vormimismeetodis ja ühendustehnoloogias.

Ülaltoodud kolmel viisil autode kerguse realiseerimiseks, uute materjalide töötlemiseks, autode struktureerimise ja modifitseerimise kavandamiseks ja valmistamiseks ning ühendustehnoloogia arenguks on vaja saavutada vastavaid tehnoloogilisi uuendusi. Nende kolme lähenemisviisi hulgas on laserlõikamisel ja laserkeevitamisel oma ainulaadsed eelised ning need on muutunud olulisteks tehnilisteks vahenditeks autode kergekaalu saavutamiseks.

Laserkeevitus ja laserlõikus uuenduslik kerge tehnoloogia

Autotootmine on tohutu süsteemiehitus, mille lõpuleviimiseks on vaja mitmeid protsesse ja tehnoloogiaid. Viimastel aastatel on arenenud tehnoloogiad esindatud laser lõikamine, tööstusrobotid ja digitaalne juhtimine edendavad pidevalt autotööstuse uuendamist. Täiustatud töötlemismeetodina on laser ette nähtud tooma autotööstuse arengusse revolutsioonilisi läbimurdeid. . Praegu keskendub autotööstuse lasertehnoloogia peamiselt sellistele rakendustele nagu laserkeevitus, laserlõikamine, laseri nõrgenemine, lasermärgistamine, laseriga lõikamine ja laseri ümbertöötlemine.

Laseri kõige olulisem eelis autotööstuses on selle täiustatud kontaktivaba töötlemismeetod, millel on oluline roll töötlemistehnoloogia uuendamisel auto kere valge, autoelektroonika, terase töötlemise jms valdkonnas. Uute materjalide, näiteks alumiiniumsulamite, magneesiumisulamite, titaanisulamite kasutamisel on laserlõikus kiirem ja täpsem kui varasemad lõikamismeetodid. Nende raskesti töödeldavate materjalide puhul on laserlõikust lihtsam saavutada. Tehnoloogia areng on muutnud ka nende uute materjalide rakendamise ideaalist reaalsuseks, nii et uusi materjale saab realiseerida kergete autode puhul.

Struktuur ja modulaarne on hajutatud osade ja komponentide integreerimine traditsioonilisse autotootmisse, et realiseerida auto kui terviku algsed funktsioonid, vähendades seeläbi kaalu ja saavutades kerge kaalu. Struktureerimise ja modulariseerimise realiseerimine sõltub suurel määral ühendustehnoloogia arengust. Mõned traditsioonilised tootmismeetodid kinnitatakse kruvidega ja mõned liimiga. Traditsioonilised meetodid ei vasta kaasaegse autotootmise täpsuse ja vastupidavuse nõuetele ning uute materjalide kasutamine muudab traditsioonilised meetodid ka veidi ebasoodsamaks. Laserkeevitus on kontaktivaba. Töötlemise ajal on võimalik saavutada täpset keevitust ilma toodet puudutamata. Sellega on saavutatud hüppeline edasiminek ühenduse tugevuse, sujuvuse, täpsuse ja puhtuse osas. Saage tulevikus oluliseks vormimismeetodiks.

Lasertehnoloogia on mänginud olulist rolli autode kerguses, parandades seeläbi oluliselt autode jõudlust ja ohutust. Tulevikus on lasertehnoloogial laiad rakendusalased väljavaated autotööstuses.

Palun hoidke artikli printimiseks allikas ja aadress: Sissejuhatus mootorsõidukite kergekaalulisse protsessi

Minghe Survevalu ettevõte on pühendatud tootmisele ja pakuvad kvaliteetset ja suure jõudlusega valuosasid (metallvaluosade valikusse kuuluvad peamiselt Õhukese seinaga valuvorm,Kuum kambris valamine,Külmkambris valamine), Ümmargune teenus (stantsimisteenus,CNC mehaaniline töötlemine,Hallituse valmistamine, Pinnatöötlus). Mis tahes kohandatud alumiiniumist valuvorm, magneesium- või Zamak / tsinkvaluvorm ja muud valandid on teretulnud meiega ühendust võtma.

ISO9001 ja TS 16949 kontrolli all viiakse kõik protsessid läbi sadade täiustatud survevalumasinate, 5-teljeliste masinate ja muude seadmete kaudu, alates lõhkajatest kuni Ultra Sonicu pesumasinateni. Minghe'l on lisaks täiustatud seadmetele ka professionaalsed seadmed kogenud inseneride, operaatorite ja inspektorite meeskond kliendi disaini teostamiseks.

Valuvormide lepinguline tootja. Võimalused hõlmavad külmkambri alumiiniumist valuvorme alates 0.15 naelast. kuni 6 naela, kiire muutmise seadistamine ja töötlemine. Lisaväärtusega teenused hõlmavad poleerimist, vibreerimist, korrastamist, lõhkamist, värvimist, plaadistamist, katmist, kokkupanekut ja tööriistu. Materjalid, millega töödeldi, sisaldavad sulameid nagu 360, 380, 383 ja 413.

Tsinkvaluvormide projekteerimise abi / samaaegsed inseneriteenused. Tsingitud täppisvalu kohandatud tootja. Valmistada saab miniatuurseid valusid, kõrgsurvevalusid, mitme slaidiga valuvormi, tavapäraseid vormivalusid, ühtseid ja iseseisvaid valusid ning õõnsusega suletud valusid. Valusid saab valmistada pikkuste ja laiustega kuni 24 tolli tolerantsiga +/- 0.0005 tolli.  

ISO 9001: 2015 sertifitseeritud valatud magneesiumi tootja. Võimalused hõlmavad kuni 200-tonnise kuuma kambri ja 3000-tonnise külmkambri kõrgsurvevalu valamist, tööriistade kujundamist, poleerimist, vormimist, töötlemist, pulbri- ja vedelvärvimist, täielikku kvaliteedi tagamist CMM-võimalustega , kokkupanek, pakendamine ja kohaletoimetamine.

ITAF16949 sertifitseeritud. Täiendav ülekandeteenus sisaldab investeeringute valimine,liiva valamine,Gravitatsioonivalu, Kadunud vahu valamine,Tsentrifugaalvalu,Vaakumvalu,Püsiv vormivaluVõimalused hõlmavad EDI-d, inseneriabi, kindlat modelleerimist ja teisest töötlemist.

Casting Industries Osade juhtumianalüüsid: autod, jalgrattad, õhusõidukid, muusikariistad, veesõidukid, optilised seadmed, andurid, mudelid, elektroonikaseadmed, ümbrised, kellad, masinad, mootorid, mööbel, ehted, rakised, telekommunikatsioon, valgustus, meditsiiniseadmed, fotoseadmed, Robotid, skulptuurid, helitehnika, spordivarustus, tööriistad, mänguasjad ja palju muud. 

Mida saame aidata teil järgmisena teha?

∇ Mine kodulehele Die casting Hiina

By Minghe Die Casting Tootja Kategooriad: Kasulikud artiklid |MATERJAL Sildid: Alumiiniumvalu, Tsingi valamine, Magneesiumivalu, Titaanivalu, Roostevabast terasest valamine, Messingivalu,Pronksivalu,Video ülekandmine,firma ajalugu,Alumiiniumi stantsimine | Kommentaarid on välja lülitatud